国家对汽车零部件售后体系逐步放开

     随着国家对汽车零部件售后体系的逐步放开,资本似乎已经嗅到了这一领域所蕴藏的巨大潜能。

     “与过去两年乘用车板块大幅跑赢大盘不同,2014年乘用车板块表现相对较差,汽车零部件板块表现相对更佳,各类主题精彩纷呈轮番登场。”平安证券在其年度策略报告中称,2014年前11个月,汽车配件股总体相对上证指数[0.99%]上涨15%。近年来,汽车配件企业在传统业务压力渐大的情况下,积极寻求业务的突破与转变,催生了很多业务转型、并购与整合,这给资本市场带来了很多想象空间。

     有数据统计,目前我国汽车零部件企业约有20万家,其中规模以上企业在1万家左右。“未来5-6年,自主零部件企业将淘汰90%,这意味着2020年以后,自主零部件企业只剩下2000家左右,大部分要被淘汰。”中国机械工业联合会会长王瑞祥称,眼下国内自主零部件已经很难支撑整车的发展,特别是在高技术含量、高附加值的产品上,已经到了必须改变的时候。